A Shell, a Total és a BP a három európai székhelyű olajipari multinacionális vállalat, amelyek már 2017-ben elkezdtek bekapcsolódni az elektromos járművek töltési játékába, most pedig a töltési értéklánc minden szakaszában.
Az Egyesült Királyság töltési piacának egyik fő szereplője a Shell.Számos benzinkúton (más néven előtereken) a Shell már kínál töltést, és hamarosan mintegy 100 szupermarketben vezeti be a töltést.
A The Guardian beszámolója szerint a Shell a következő négy évben 50 000 nyilvános utcai töltőpont telepítését tervezi az Egyesült Királyságban.Ez az olajóriás már megszerezte az ubitricity-t, amely arra specializálódott, hogy a töltést integrálja a meglévő utcai infrastruktúrába, például lámpaoszlopokba és oszlopokba. Ez a megoldás vonzóbbá teheti az elektromos járművek tulajdonjogát azon városlakók számára, akik nem rendelkeznek saját felhajtóval vagy kijelölt parkolóhellyel.
Az Egyesült Királyság Nemzeti Számvevőszéke szerint Angliában a városi háztartások több mint 60%-a nem rendelkezik utcán kívüli parkolóval, ami azt jelenti, hogy nincs praktikus módja az otthoni töltő felszerelésének.Hasonló helyzet uralkodik számos régióban, köztük Kínában és az Egyesült Államok egyes részein.
Az Egyesült Királyságban a helyi önkormányzatok szűk keresztmetszetként jelentek meg a nyilvános díjak bevezetésében.A Shell azt tervezi, hogy megkerülje ezt azáltal, hogy felajánlja, hogy kifizeti az állami támogatásból nem fedezett telepítési költségeket.Az Egyesült Királyság kormányának nulla kibocsátású járművekkel foglalkozó hivatala jelenleg a nyilvános töltők telepítési költségeinek 75%-át fizeti.
„Létfontosságú, hogy felgyorsítsuk az elektromos autótöltők telepítésének ütemét az Egyesült Királyságban, és ez a cél és a finanszírozási ajánlat ennek elérését szolgálja” – mondta David Bunch, a Shell brit elnöke a The Guardiannek.„Szeretnénk elérhetővé tenni az Egyesült Királyság járművezetőinek elérhető elektromos töltési lehetőségeket, hogy minél több sofőr válthasson elektromos töltésre.”
Rachel Maclean, az Egyesült Királyság közlekedési minisztere a Shell tervét „nagyszerű példának nevezte annak, hogyan használnak fel magánberuházásokat az állami támogatás mellett annak biztosítására, hogy elektromos járművek infrastruktúránk alkalmas legyen a jövőre”.
A Shell továbbra is fektet be a tiszta energiával foglalkozó üzletágakba, és ígéretet tett arra, hogy 2050-ig nettó nulla kibocsátásúvá teszi működését. Azonban nem mutatott szándékot olaj- és gáztermelésének visszaszorítására, és néhány környezetvédelmi aktivista nincs meggyőzve.A közelmúltban az Extinction Rebellion aktivistái a londoni Tudományos Múzeumban láncra láncolták és/vagy korlátokhoz ragasztották magukat, hogy tiltakozzanak az ellen, hogy a Shell szponzorál egy üvegházhatású gázokról szóló kiállítást.
„Elfogadhatatlannak tartjuk, hogy egy tudományos intézmény, egy olyan nagyszerű kulturális intézmény, mint a Tudományos Múzeum, pénzt, piszkos pénzt vegyen el egy olajtársaságtól” – mondta Dr. Charlie Gardner, a Scientists for Extinction Rebellion tagja.„Az a tény, hogy a Shell szponzorálhatja ezt a kiállítást, lehetővé teszi számukra, hogy a klímaváltozás megoldásának részeként festessék magukat, miközben természetesen ők állnak a probléma középpontjában.”
Feladás időpontja: 2021.09.25