
A helyi terheléskezelés lehetővé teszi több töltő számára, hogy megosszák és elosszák az áramot egyetlen elektromos panel vagy áramkör számára.
A gyorstöltés egyszerűen annyit jelent, hogy gyorsabban több áramot helyez az elektromos járművek akkumulátorába – más szóval, gyorsabban tölti fel az elektromos járművek akkumulátorát.
Az intelligens töltés lehetővé teszi a járműtulajdonosok, a vállalkozások és a hálózatüzemeltetők számára, hogy szabályozzák, hogy az elektromos járművek mennyi energiát vesznek fel a hálózatról és mikor.
Az elektromos autókban kétféle „üzemanyag” használható. Ezeket váltakozó áramú (AC) és egyenáramú (DC) teljesítménynek nevezik. A hálózatról érkező áram mindig váltakozó áramú. Azonban az akkumulátorok, akárcsak az elektromos autókban, csak egyenáramként képesek az energiát tárolni. Ezért van az, hogy a legtöbb elektronikai készülékben van egy átalakító a csatlakozóba beépítve. Lehet, hogy nem veszi észre, de minden alkalommal, amikor egy eszközt, például okostelefonját tölti, a dugó valójában egyenárammá alakítja a váltakozó áramot.
A 2-es szintű töltés az elektromos járművek töltésének leggyakoribb típusa. A legtöbb elektromos töltő kompatibilis az Egyesült Államokban értékesített összes elektromos járművel. Az egyenáramú gyorstöltők gyorsabb töltést kínálnak, mint a 2. szintű töltés, de előfordulhat, hogy nem kompatibilisek minden elektromos járművel.
Igen, az ízületi berendezéseket időjárásállónak tesztelték. Ellenállnak a normál kopásnak a környezeti hatásoknak való napi kitettség miatt, és stabilak szélsőséges időjárási körülmények között is.
Az EVSE telepítését mindig okleveles villanyszerelő vagy villamosmérnök irányítása mellett kell elvégezni. A vezetékek és a vezetékek a fő elektromos paneltől a töltőállomás helyéig futnak. A töltőállomást ezután a gyártó specifikációi szerint telepítik.
A biztonságos töltési környezet fenntartása érdekében javasoljuk, hogy a kábelt a töltőfejre csavarva hagyja, vagy használja a kábelkezelő rendszert.