A jövő évben hatályba lépő új törvény célja, hogy megvédje a hálózatot a túlzott igénybevételtől;ez azonban nem vonatkozik a nyilvános töltőkre.
Az Egyesült Királyság jogszabály elfogadását tervezi, amely előírja, hogy az elektromos autók otthoni és munkahelyi töltőit csúcsidőben kikapcsolják, hogy elkerüljék az áramszüneteket.
A Grant Shapps közlekedési miniszter által bejelentett törvényjavaslat előírja, hogy az otthoni vagy munkahelyi elektromosautó-töltők napi kilenc óráig nem működhetnek, hogy elkerüljék az országos villamosenergia-hálózat túlterhelését.
2022. május 30-tól a telepítendő új otthoni és munkahelyi töltőknek internetre csatlakozó „okos” töltőknek kell lenniük, és olyan előre beállított töltőkkel kell rendelkezniük, amelyek korlátozzák működésüket reggel 8 és 11 óra között, valamint 16 és 22 óra között.Az otthoni töltők felhasználói azonban szükség esetén felülbírálhatják az előre beállított értékeket, bár nem világos, hogy ezt milyen gyakran tehetik meg.
A napi kilenc órás leálláson felül a hatóságok bizonyos területeken 30 perces „véletlenszerű késleltetést” írhatnak elő az egyes töltőkre, hogy máskor elkerüljék a hálózati kiugrásokat.
Az Egyesült Királyság kormánya úgy véli, hogy ezek az intézkedések segítenek elkerülni, hogy a villamosenergia-hálózat feszültség alá kerüljön a csúcsigény idején, ami potenciálisan megakadályozza az áramkimaradásokat.Az autópályákon és az A-utakon lévő nyilvános és gyorstöltők azonban mentességet élveznek.
A Közlekedési Minisztérium aggodalmát az a prognózis indokolja, amely szerint 2030-ra 14 millió elektromos autó fog útra kelni. Amikor ennyi elektromos autót le kell dugni otthon, miután a tulajdonosok 17 és 19 óra között megérkeznek a munkahelyükre, a hálózatot kihelyezik. túlzott terhelés alatt.
A kormány azzal érvel, hogy az új jogszabály pénzt takaríthat meg az elektromos járművek vezetőinek azáltal, hogy arra készteti őket, hogy a csúcsidőn kívüli éjszakai órákban töltsék az elektromos járműveket, amikor sok energiaszolgáltató „Economy 7” villamosenergia-díjakat kínál, amelyek messze a 17 penny (0,23 USD) alatt vannak. kWh átlagköltség.
A jövőben a Vehicle-to-Grid (V2G) technológiától a V2G-kompatibilis intelligens töltőkkel kombinálva várhatóan mérsékelni fogja a hálózat terheléseit is.A kétirányú töltés lehetővé teszi az elektromos járművek számára, hogy kitöltsék az energiahiányokat, amikor nagy a kereslet, majd visszaszívják az áramot, ha rendkívül alacsony az igény.
Feladás időpontja: 2021-09-30