A Shell egy akkumulátoros ultragyors töltőrendszert fog tesztelni egy holland benzinkútnál, és előzetes tervek szerint szélesebb körben is elterjedne a formátum, hogy enyhítse a hálózati nyomást, amely valószínűleg az elektromos járművek tömegpiaci elterjedésével jár.
A töltők akkumulátorról történő teljesítményének növelésével a hálózatra gyakorolt hatás drámaian csökken. Ez azt jelenti, hogy nem kell költséges hálózati infrastruktúra-fejlesztéseket végezni. Emellett enyhíti a helyi hálózatüzemeltetőkre nehezedő nyomást is, miközben versenyt futnak a nettó nulla szén-dioxid-kibocsátási célkitűzések megvalósításáért.
A rendszert a holland Alfen cég biztosítja majd. A zaltbommeli telephelyen található két 175 kilowattos töltő egy 300 kilowatt/360 kilowattórás akkumulátorrendszerrel fog működni. A Shell portfóliójába tartozó Greenlots és NewMotion vállalatok biztosítják a szoftverfelügyeletet.
Az akkumulátor úgy van optimalizálva, hogy akkor töltse, amikor a megújuló energiatermelés magas, így alacsonyan tartva mind az árakat, mind a szén-dioxid-tartalmat. A vállalat „jelentősnek” nevezi a hálózati fejlesztések elkerüléséből adódó megtakarítást.
A Shell 2025-re 500 000 töltőből álló elektromos járműhálózatot céloz meg, szemben a jelenlegi körülbelül 60 000 töltőhellyel. A kísérleti telephely biztosítja majd azokat az adatokat, amelyek alátámasztják az akkumulátoros megoldás szélesebb körű elterjedésének lehetőségét. A Shell szóvivője megerősítette, hogy a bevezetésről még nem tűztek ki ütemtervet.
Az akkumulátor használata az elektromos járművek gyors töltésére időt takaríthat meg, valamint csökkentheti a telepítési és üzemeltetési költségeket. Hollandiában jelentősek a hálózati korlátok, különösen az elosztóhálózaton. Az Egyesült Királyságban az elosztóhálózat-üzemeltetők lépéseket tettek a potenciális korlátozások elhárítása érdekében, mivel az ország elektromos járművek bevezetése felgyorsult.
Annak érdekében, hogy pénzt keressen, amikor az elektromos járművek töltése nem segít enyhíteni a hálózati terhelést, az akkumulátor egy virtuális erőműben is részt vesz a Greenlots FlexCharge platformon keresztül.
Az akkumulátor-vezérelt megközelítés hasonló az amerikai FreeWire Technologies startup által alkalmazotthoz. A kaliforniai székhelyű cég tavaly áprilisban 25 millió dollárt gyűjtött össze Boost Chargerének kereskedelmi forgalomba hozatalára, amelynek 120 kilowatt teljesítménye egy 160 kWh-s akkumulátorral van felszerelve.
A brit Gridserve cég 100 dedikált „elektromos töltőállomást” (amerikai szóhasználatban töltőállomásokat) épít a következő öt évben, a gyorstöltést pedig a vállalatok saját napelemes és energiatároló projektjei támogatják.
Az EDF Pivot Power vállalata tárolóeszközöket épít a létfontosságú elektromos járművek töltési terhelései közelében. Úgy vélik, hogy az elektromos járművek töltése az egyes akkumulátorok bevételének 30 százalékát teheti ki.
Közzététel ideje: 2021. márc. 15.