Németországban az 5,7 millió és 7,4 millió közötti elektromos jármű üzemeltetéséhez – ami a személygépjármű-eladások 35–50%-os piaci részesedését jelenti – 2025-re 180 000–200 000 nyilvános töltőre lesz szükség, 2030-ra pedig összesen 448 000–565 000 töltőre. A 2018-ig telepített töltők a 2025-ös töltési igények 12–13%-át, a 2030-as pedig 4–5%-át tették ki. Ezek a becsült igények körülbelül a felét teszik ki Németország 2030-ra kitűzött 1 millió nyilvános töltőre vonatkozó céljának, bár kevesebb járműre vonatkoznak, mint a kormányzati célértékek.
A nagyobb töltési igényekkel rendelkező tehetős területeken és a nagyvárosi területeken tapasztalható a legnagyobb töltési hiány. Azokon a tehetős területeken, ahol a legtöbb elektromos járművet jelenleg lízingelik vagy adják el, a legnagyobb a töltési igény növekedése. A kevésbé tehetős területeken a megnövekedett igény a tehetős területeket fogja tükrözni, mivel az elektromos autók a másodlagos piacra kerülnek. A nagyvárosi területeken az otthoni töltési lehetőségek alacsonyabb száma is hozzájárul a kereslet növekedéséhez. Annak ellenére, hogy a legtöbb nagyvárosi területen nagyobb a töltési hiány, mint a nem nagyvárosi területeken, a kevésbé tehetős vidéki területeken továbbra is nagy az igény, ami egyenlő hozzáférést igényel az elektromos hálózathoz.
A piac növekedésével egyre több járművet lehet majd töltőnként támogatni. Az elemzés szerint az elektromos járművek aránya normál sebességű töltőnként a 2018-as kilencről 2030-ra 14-re fog emelkedni. Az akkumulátoros elektromos járművek (BEV) száma egyenáramú gyorstöltőnként 80 BEV-ről több mint 220 járműre fog növekedni gyorstöltőnként. Az ezzel kapcsolatos trendek közé tartozik az otthoni töltés elérhetőségének várható csökkenése, mivel több elektromos járművet birtokolnak azok, akiknek nincs utcai éjszakai parkolóhelyük, a nyilvános töltők jobb kihasználása és a töltési sebesség növekedése.
Közzététel ideje: 2021. április 20.