Amint ti, kedves olvasók, biztosan tudják, a rövid válasz igen.A legtöbben 50-70%-ot takarítanak meg az energiaszámlánkon, amióta az elektromos hálózatra vált.Van azonban egy hosszabb válasz is – a töltés költsége sok tényezőtől függ, és az útközbeni feltöltés egészen más javaslat, mint az éjszakai otthoni töltés.
Az otthoni töltő vásárlásának és telepítésének megvannak a költségei.Az elektromos járművek tulajdonosai körülbelül 500 dollárra számíthatnak egy jó UL-listán vagy ETL-listán szereplőért
töltőállomás, és egyéb nagy vagy hasonló villanyszerelőnek.Egyes területeken a helyi ösztönzők enyhíthetik a fájdalmat – például a Los Angeles-i közüzemi ügyfelek jogosultak lehetnek 500 dolláros visszatérítésre.
Tehát az otthoni töltés kényelmes és olcsó, a jegesmedvék és az unokák pedig imádják.Amikor azonban elindulsz az úton, az egy másik történet.Az országúti gyorstöltők folyamatosan nőnek és egyre kényelmesebbek, de valószínűleg soha nem lesznek olcsók.A Wall Street Journal kiszámolta egy 300 mérföldes út költségét, és megállapította, hogy egy elektromos járművezető általában annyit vagy többet fizet, mint egy gázégő.
Az ország legmagasabb benzináraival büszkélkedő Los Angelesben a feltételezett Mach-E-sofőr megtakarítana egy kis összeget egy 300 mérföldes úton.Máshol az elektromos járművezetők 4-12 dollárral többet költenek, hogy 300 mérföldet megtehessenek az elektromos járművekkel.Egy 300 mérföldes úton St Louisból Chicagóba a Mach-E tulajdonosa 12,25 dollárral többet fizethet az energiáért, mint a RAV4 tulajdonosa.Azonban a hozzáértő elektromos autókkal utazók gyakran hozzáadhatnak néhány ingyenes mérföldet a szállodákban, éttermekben és más megállókban, így a 12 dolláros prémium az elektromos járművezetésért a legrosszabb forgatókönyvnek tekinthető.
Az amerikaiak szeretik a nyílt út misztikumát, de ahogy a WSJ rámutat, a legtöbben nem teszünk olyan gyakran országúti kirándulásokat.A DOT tanulmánya szerint az Egyesült Államokban az összes autóút egy százalékának kevesebb mint a fele vezet 150 mérföldnél hosszabb ideig, így a legtöbb sofőr számára az úti töltés költsége nem lehet jelentős tényező a vásárlásnál. döntés.
A Consumer Reports 2020-as tanulmánya szerint az elektromos járművek vezetői jelentős összegeket takaríthatnak meg mind a karbantartási, mind az üzemanyagköltségek terén.Megállapította, hogy az elektromos járművek fenntartása fele annyiba kerül, és az otthoni töltés megtakarítása többet jelent, mint az alkalmi utazások töltési költségei.
Feladás időpontja: 2022. január 15