Amint ti, kedves olvasók, biztosan tudják, a rövid válasz igen. A legtöbben 50-70%-ot takarítanak meg az energiaszámlánkon, amióta az elektromos hálózatra vált. Van azonban egy hosszabb válasz is – a töltés költsége sok tényezőtől függ, és az útközbeni feltöltés egészen más javaslat, mint az éjszakai otthoni töltés.
Az otthoni töltő vásárlásának és telepítésének megvannak a költségei. Az elektromos járművek tulajdonosai körülbelül 500 dollárra számíthatnak egy jó UL-listán vagy ETL-listán szereplőért
töltőállomás, és egyéb nagy vagy hasonló villanyszerelőnek. Egyes területeken a helyi ösztönzők enyhíthetik a fájdalmat – például a Los Angeles-i közüzemi ügyfelek jogosultak lehetnek 500 dolláros visszatérítésre.
Tehát az otthoni töltés kényelmes és olcsó, a jegesmedvék és az unokák pedig imádják. Amikor azonban elindulsz az úton, az egy másik történet. Az országúti gyorstöltők folyamatosan nőnek és egyre kényelmesebbek, de valószínűleg soha nem lesznek olcsók. A Wall Street Journal kiszámolta egy 300 mérföldes út költségét, és megállapította, hogy egy elektromos járművezető általában annyit vagy többet fizet, mint egy gázégő.
Az ország legmagasabb benzináraival büszkélkedő Los Angelesben a feltételezett Mach-E-sofőr megtakarítana egy kis összeget egy 300 mérföldes úton. Máshol az elektromos járművezetők 4-12 dollárral többet költenek, hogy 300 mérföldet megtehessenek az elektromos járművekkel. Egy 300 mérföldes úton St Louisból Chicagóba a Mach-E tulajdonosa 12,25 dollárral többet fizethet az energiáért, mint a RAV4 tulajdonosa. Azonban a hozzáértő elektromos autók közúti utazói gyakran hozzáadhatnak néhány ingyenes mérföldet szállodákban, éttermekben és más megállókban, így a 12 dolláros prémium az elektromos járművezetésért a legrosszabb forgatókönyvnek tekinthető.
Az amerikaiak szeretik a nyílt út misztikumát, de ahogy a WSJ rámutat, a legtöbben nem teszünk olyan gyakran országúti kirándulásokat. A DOT tanulmánya szerint az Egyesült Államokban az összes autóút egy százalékának kevesebb mint a fele vezet 150 mérföldnél hosszabb ideig, így a legtöbb sofőr számára az úti töltés költsége nem lehet jelentős tényező a vásárlásnál. döntés.
A Consumer Reports 2020-as tanulmánya szerint az elektromos járművek vezetői jelentős összegeket takaríthatnak meg mind a karbantartási, mind az üzemanyagköltségek terén. Megállapította, hogy az elektromos járművek fenntartása fele annyiba kerül, és az otthoni töltés megtakarítása többet jelent, mint az alkalmi utazások töltési költségei.
Feladás időpontja: 2022. január 15