A Battery Electric Vehicle (BEV) és a Plug-in Hybrid (PHEV) európai értékesítése 400 000 darab volt az első és harmadik negyedévben.Október további 51 400 eladással bővült.Az éves növekedés 39%-os 2018-hoz képest. A szeptemberi eredmény különösen erős volt, amikor a BMW, a Mercedes és a VW, valamint a Porsche számára készült népszerű PHEV újraindítása, valamint a magas Tesla Model-3 szállítások 4-re növelték a szektort. ,2%-os piaci részesedés, új rekord.2019 első felében erőteljes elmozdulás történt a tisztán elektromos járművek (BEV) irányába, 2019 első felében 68%, szemben a 2018 első félévében tapasztalt 51%-kal.A változás az üzemanyag-fogyasztási besorolásokra vonatkozó szigorúbb WLTP bevezetését, az adózás/támogatások nagyobb BEV-felhasználását és a nagy hatótávolságú BEV-k, köztük a Model-3 jobb elérhetőségét elősegítő változásokat tükrözte.Sok PHEV nem volt elérhető a modellváltások vagy az akkumulátor-frissítések miatt a jobb e-tartomány érdekében.Szeptember óta a PHEV-k visszatértek, és fontos szerepet játszottak a növekedésben.
Erős eredményeket várunk az elmúlt 2 hónapban: A PHEV-eladások megújítása folytatódik, a Teslának teljesítenie kell az évre vonatkozó, legalább 360 000 globális szállításra vonatkozó útmutatást, Hollandiának pedig növelnie kell a BEV magáncélú felhasználásának természetbeni juttatását. cégautók 2020-ra. A 2019-es év várhatóan körülbelül 580 000 plug-in teljes mennyiségével zárul, ami 42%-kal több, mint 2018-ban. A piaci részesedés decemberben akár 6%-ra is emelkedhet, az évre pedig 3,25% .
A Tesla vezeti az OEM-rangsort 78 200 eladásával októberig, ami 17%-os ágazati részesedéssel.A BMW-csoport a második helyen végzett 70 000 darabbal.A Tesla Model-3 a legkelendőbb plug-in 65 600 kiszállítással, egyértelműen megelőzve a Renault Zoe-t 39 400 eladással.
A volumen tekintetében Németország és Hollandia járult hozzá a legerősebben a növekedéshez.Németország lett a beépülő modulok legnagyobb piaca Európában, ezzel Norvégiát a 2. helyre szorította.Továbbra is Norvégia vezet az elektromos járművek elterjedésében, 45%-os részesedéssel az idei könnyűjárművek értékesítéséből, ami 6%-pontos növekedést jelent a tavalyi évhez képest.Izland a második 22%-kal eddig;Az EU-n belül Svédország vezet az új autók és könnyű haszongépjárművek regisztrációjának 10 %-ával BEV és PHEV.
Határozottan zöldebb
Annak ellenére, hogy a hazai OEM-től augusztusig gyenge PHEV-ellátást nyújtottak, Németország megszerezte az első helyet Norvégiától ebben az évben.Az eddigi 49%-os növekedés a magasabb BEV-eladásokon alapult: az új Tesla Model-3 7900 darabbal járult hozzá, a Renault 90%-kal, 8330 darabra növelte a távozó Zoe eladásait, a BMW megduplázta az i3 eladásait 8200-ra. Az akkumulátor kapacitása 42 kWh-ra nőtt, és eltűnt a Range Extender.A Mitsubishi Outlander PHEV (6700 darab, +435 %) kitöltötte a Daimler, a VW Group és a BMW által hagyott űröket.Az új Audi e-tron quattro, a Hyundai Kona EV és a Mercedes E300 PHEV egyenként 3000-4000 darabbal bővült.
A %-ban kifejezett leggyorsabban növekvő piac Hollandia és Írország, mindkettő a BEV értékesítésére összpontosít.Az Egyesült Királyság és Belgium visszatért a növekedéshez a Tesla Model-3 magas eladásaival és a népszerű PHEV-k visszatérésével.
A legjobb 15-ön kívül a legtöbb más piac is emelkedést könyvelt el.Izland, Szlovákia és Szlovénia a kevés kivétel.Összességében az európai plug-in eladások 39%-kal nőttek októberig.
2019 Európa számára magas hangon zárul
A Tesla pozíciója Európában nem annyira elsöprő, mint az Egyesült Államokban, ahol a megvásárolt 5 BEV-ből 4 a Teslától származik, és a Model-3 az összes plug-in eladások közel felét jelenti.Ennek ellenére enélkül az elektromos járművek elterjedése jelentősen lassabb lenne Európában.Az októberig tartó 125 400 darabos szektornövekedésből 65 600 a Model-3-ból származott.
Az idei év negyedik negyedéve különleges lesz: a német márkák PHEV-jei iránti magas kereslet, valamint a BEV-eladások előrébb húzódnak Hollandiában, ahol a cégautók magánhasználatából származó természetbeni juttatás 4%-ról 8%-ra nő. a listaár;A PHEV-k és az ICE-k a listaár 22%-a után adóznak.Ráadásul a Teslának 2019-ben el kell érnie, vagy jobb esetben felül kell múlnia a globális szállításokra vonatkozó iránymutatást. 360 000 darab volt az alsó kategória, amihez legalább 105 000 globális szállításra van szükség a negyedik negyedévben, „csak” 8 000-rel több, mint a harmadik negyedévben.A Tesla Model-3 decemberi szállítása csak Hollandiában elérheti a 10 000 darabot.
Feladás időpontja: 2021. január 20