Az elektromos járművekhez hozzáférés szükséges a töltőpontokhoz, de a töltők típusát és elhelyezkedését nem kizárólag az elektromos járművek tulajdonosai dönthetik el.A technológiai változások, a kormányzati politika, a várostervezés és az áramszolgáltatók egyaránt szerepet játszanak az elektromos járművek töltési infrastruktúrájában.Az elektromos jármű-ellátó berendezések (EVSE) elhelyezkedése, elosztása és típusai az elektromos járművek készleteitől, az utazási szokásoktól, a közlekedési módoktól és az urbanizációs trendektől függenek.
Ezek és más tényezők régiónként és időnként változnak.
• Az otthoni töltés a legkönnyebben elérhető az elektromos járművek tulajdonosai számára, akik családi vagy ikerházakban laknak, vagy akik hozzáférnek egy garázshoz vagy egy parkolóhoz.
• A munkahelyek részben ki tudják elégíteni az elektromos járművek töltési igényét.Elérhetősége a munkáltatói kezdeményezések és a regionális vagy nemzeti politikák kombinációjától függ.
• Nyilvánosan hozzáférhető töltőkre van szükség ott, ahol az otthoni és munkahelyi töltés nem elérhető, vagy nem elégséges az igények kielégítésére (például távolsági utazások esetén).A gyors és lassú töltési pontok közötti megoszlást számos, egymással összefüggő és dinamikus tényező határozza meg, mint például a töltési viselkedés, az akkumulátor kapacitása, a népesség és a lakássűrűség, valamint a nemzeti és önkormányzati politika.
Az ebben a kitekintésben szereplő EVSE-előrejelzések kidolgozásához használt feltételezések és bemenetek három kulcsfontosságú mérőszámot követnek, amelyek régiónként és forgatókönyvenként változnak: EVSE-EV arány az egyes EVSE-típusok esetében;típusspecifikus EVSE töltési díjak;és az összes töltési munkamenet részaránya EVSE típusonként (kihasználtság).
Az EVSE besorolása a hozzáférésen (nyilvánosan elérhető vagy privát) és a töltési teljesítményen alapul.Az LDV-k három típusát veszik figyelembe: lassú privát (otthoni vagy munkahelyi), lassú nyilvános és gyors/ultragyors nyilvános.
Privát töltők
A magánjellegű LDV-töltők becsült száma 2020-ban 9,5 millió, ebből 7 millió lakóhelyen, a fennmaradó rész pedig munkahelyen található.Ez 40 gigawatt (GW) beépített kapacitást jelent a lakóhelyeken és több mint 15 GW beépített kapacitást a munkahelyeken.
Az elektromos LDV-k magántöltőinek száma 2030-ra 105 millióra emelkedik a Stated Policies Scenario szerint, ebből 80 millió töltő található a lakóhelyeken és 25 millió a munkahelyeken.Ez a teljes telepített töltőkapacitás 670 GW-ot tesz ki, és 2030-ban 235 terawattóra (TWh) villamos energiát biztosít.
A Fenntartható Fejlődési forgatókönyvben az otthoni töltők száma több mint 140 millió (80%-kal magasabb, mint a megállapított házirendek forgatókönyvében), a munkahelyi töltőké pedig csaknem 50 millió 2030-ban. A beépített kapacitás együttesen 1,2 TW, több mint 80%. magasabb, mint a Stated Policies forgatókönyvben, és 400 TWh villamos energiát biztosít 2030-ban.
A privát töltők 2030-ban mindkét forgatókönyvben az összes töltő 90%-át teszik ki, de a beépített kapacitásnak csak 70%-át teszik ki, mivel a gyorstöltőkhöz képest alacsonyabb a névleges teljesítmény (vagy töltési sebesség).A privát töltők mindkét forgatókönyvben az energiaigény mintegy 70%-át fedezik, ami ezt tükröziaz alacsonyabb névleges teljesítmény.
Nyilvánosan elérhető töltők
2030-ra 14 millió lassú nyilvános töltő és 2,3 millió nyilvános gyorstöltő szerepel a meghatározott irányelvek forgatókönyvében.Ez 100 GW nyilvános lassútöltésű beépített kapacitást és több mint 205 GW nyilvános gyors beépített kapacitást jelent.A nyilvánosan hozzáférhető töltők 95 TWh villamos energiát biztosítanak 2030-ban. A Fenntartható Fejlődési forgatókönyv szerint 2030-ig több mint 20 millió nyilvános lassútöltő és közel 4 millió nyilvános gyorstöltő van telepítve, ami 150 GW, illetve 360 GW beépített kapacitásnak felel meg.Ezek 2030-ban 155 TWh áramot szolgáltatnak.
Feladás időpontja: 2021. május 05