Az elektromos járművekhez hozzáférés szükséges a töltőpontokhoz, de a töltők típusát és elhelyezkedését nem kizárólag az elektromos járművek tulajdonosai dönthetik el. A technológiai változások, a kormányzati politika, a várostervezés és az áramszolgáltatók egyaránt szerepet játszanak az elektromos járművek töltési infrastruktúrájában. Az elektromos jármű-ellátó berendezések (EVSE) elhelyezkedése, elosztása és típusai az elektromos járművek készleteitől, az utazási szokásoktól, a közlekedési módoktól és az urbanizációs trendektől függenek.
Ezek és más tényezők régiónként és időnként változnak.
• Az otthoni töltés a legkönnyebben elérhető az elektromos járművek tulajdonosai számára, akik családi vagy ikerházakban laknak, vagy akik hozzáférnek egy garázshoz vagy egy parkolóhoz.
• A munkahelyek részben ki tudják elégíteni az elektromos járművek töltési igényét. Elérhetősége a munkáltatói kezdeményezések és a regionális vagy nemzeti politikák kombinációjától függ.
• Nyilvánosan hozzáférhető töltőkre van szükség ott, ahol az otthoni és munkahelyi töltés nem elérhető, vagy nem elégséges az igények kielégítésére (például távolsági utazások esetén). A gyors és lassú töltési pontok közötti megoszlást számos, egymással összefüggő és dinamikus tényező határozza meg, mint például a töltési viselkedés, az akkumulátor kapacitása, a népesség és a lakássűrűség, valamint a nemzeti és önkormányzati politika.
Az ebben a kitekintésben szereplő EVSE-előrejelzések kidolgozásához használt feltételezések és bemenetek három kulcsfontosságú mérőszámot követnek, amelyek régiónként és forgatókönyvenként változnak: EVSE-EV arány az egyes EVSE-típusok esetében; típusspecifikus EVSE töltési díjak; és az összes töltési munkamenet részaránya EVSE típusonként (kihasználtság).
Az EVSE besorolása a hozzáférésen (nyilvánosan elérhető vagy privát) és a töltési teljesítményen alapul. Az LDV-k három típusát veszik figyelembe: lassú privát (otthoni vagy munkahelyi), lassú nyilvános és gyors/ultragyors nyilvános.
Privát töltők
A magánjellegű LDV-töltők becsült száma 2020-ban 9,5 millió, ebből 7 millió lakóhelyen, a fennmaradó rész pedig munkahelyen található. Ez 40 gigawatt (GW) beépített kapacitást jelent a lakóhelyeken és több mint 15 GW beépített kapacitást a munkahelyeken.
Az elektromos LDV-k magántöltőinek száma 2030-ra 105 millióra emelkedik a Stated Policies Scenario szerint, ebből 80 millió töltő található a lakóhelyeken és 25 millió a munkahelyeken. Ez a teljes telepített töltőkapacitás 670 GW-ot tesz ki, és 2030-ban 235 terawattóra (TWh) villamos energiát biztosít.
A Fenntartható Fejlődési forgatókönyvben az otthoni töltők száma több mint 140 millió (80%-kal magasabb, mint a megállapított házirendek forgatókönyvében), a munkahelyi töltőké pedig csaknem 50 millió 2030-ban. A beépített kapacitás együttesen 1,2 TW, több mint 80%. magasabb, mint a Stated Policies forgatókönyvben, és 400 TWh villamos energiát biztosít 2030-ban.
A privát töltők 2030-ban mindkét forgatókönyvben az összes töltő 90%-át teszik ki, de a beépített kapacitásnak csak 70%-át teszik ki, mivel a gyorstöltőkhöz képest alacsonyabb a névleges teljesítmény (vagy töltési sebesség). A privát töltők mindkét forgatókönyvben az energiaigény mintegy 70%-át fedezik, ami ezt tükröziaz alacsonyabb névleges teljesítmény.
Nyilvánosan elérhető töltők
2030-ra 14 millió lassú nyilvános töltő és 2,3 millió nyilvános gyorstöltő szerepel a meghatározott irányelvek forgatókönyvében. Ez 100 GW nyilvános lassútöltésű beépített kapacitást és több mint 205 GW nyilvános gyors beépített kapacitást jelent. A nyilvánosan hozzáférhető töltők 95 TWh villamos energiát biztosítanak 2030-ban. A Fenntartható Fejlődési forgatókönyv szerint 2030-ig több mint 20 millió nyilvános lassútöltő és közel 4 millió nyilvános gyorstöltő van telepítve, ami 150 GW, illetve 360 GW beépített kapacitásnak felel meg. Ezek 2030-ban 155 TWh áramot szolgáltatnak.
Feladás időpontja: 2021. május 05