Az elektromos autók piacának gyors növekedésének köszönhetően a gyorstöltési üzletág végre több bevételt termel.
A BP ügyfelekért és termékekért felelős vezetője, Emma Delaney a Reutersnek elmondta, hogy az erős és növekvő kereslet (beleértve a 2021. harmadik negyedévi 45%-os növekedést 2021 második negyedévéhez képest) a gyorstöltők haszonkulcsát az üzemanyag-szivattyúkhoz közel hozta.
„Ha egy tartály üzemanyagra gondolok a gyorstöltéssel szemben, akkor egy olyan helyhez közeledünk, ahol a gyorstöltés üzleti alapjai jobbak, mint az üzemanyagé.”
Kiemelkedő hír, hogy a gyorstöltők majdnem olyan jövedelmezővé válnak, mint az üzemanyag-szivattyúk.Ez néhány fontos tényező várható eredménye, ideértve a nagyobb teljesítményű töltőket, állomásonként több bódéval és több olyan autóval, amelyek nagyobb teljesítményt is képesek fogadni, és nagyobb akkumulátorral rendelkeznek.
Más szóval, az ügyfelek több energiát és gyorsabban vásárolnak, ami javítja a töltőállomások gazdaságosságát.A töltőállomások számának növekedésével az egy állomásra jutó átlagos hálózati költség is csökken.
Amint a töltőszolgáltatók és a befektetők észreveszik, hogy a töltési infrastruktúra jövedelmező és jövőbiztos, nagy rohanásra számíthatunk ezen a területen.
A töltési üzletág összességében még nem nyereséges, mert jelenleg – terjeszkedési szakaszban – igen nagy beruházásokat igényel.A cikk szerint ez legalább 2025-ig így marad:
„Az üzletág várhatóan nem válik nyereségessé 2025 előtt, de marginális alapon a BP gyorsakkumulátortöltő pontjai, amelyek percek alatt feltölthetik az akkumulátort, közel állnak ahhoz a szinthez, amit a benzinnel való feltöltéssel látnak.”
A BP kifejezetten az egyenáramú gyorstöltési infrastruktúrára összpontosít (nem pedig a váltakozó áramú töltőpontokra), és azt tervezi, hogy 2030-ra 70 000 különböző típusú ponttal rendelkezzen (a mai 11 000-hez képest).
„Úgy döntöttünk, hogy valóban nagy sebességű, menet közbeni töltés után megyünk – például a lassú lámpaoszlopos töltés helyett.”
Feladás időpontja: 2022. január 22