A töltési szabványban a töltést egy „mód” nevű módra osztják, és ez többek között a töltés során alkalmazott biztonsági intézkedések mértékét írja le.
A töltési mód – MODE – röviden a töltés közbeni biztonságról árulkodik. Angolul ezeket töltési módoknak nevezik, és a megnevezéseket a Nemzetközi Elektrotechnikai Bizottság adta meg az IEC 62196 szabvány alapján. Ezek a biztonsági szintet és a töltés műszaki kialakítását fejezik ki.
1. mód – A modern elektromos autók nem használják
Ez a legkevésbé biztonságos töltési mód, és megköveteli a felhasználótól, hogy áttekintéssel rendelkezzen a töltésről és az esetlegesen felmerülő kockázati tényezőkről. A modern elektromos autók, 1-es vagy 2-es típusú kapcsolóval, nem használják ezt a töltési módot.
Az 1-es mód normál vagy lassú töltést jelent hagyományos konnektorokból, például a Schuko típusúból, amely a norvég háztartásokban megszokott aljzat. Ipari csatlakozók (CEE) is használhatók, azaz kerek kék vagy piros csatlakozók. Itt az autó közvetlenül a hálózathoz csatlakozik egy passzív kábellel, beépített biztonsági funkciók nélkül.
Norvégiában ez magában foglalja a 230 V-os 1 fázisú és a 400 V-os 3 fázisú érintkezők töltését legfeljebb 16 A töltőárammal. A csatlakozókat és a kábelt mindig földelni kell.
2. mód – Lassú töltés vagy vésztöltés
A 2-es módú töltéshez szintén szabványos csatlakozókat használnak, de ezt egy félig aktív töltőkábellel végzik. Ez azt jelenti, hogy a töltőkábel beépített biztonsági funkciókkal rendelkezik, amelyek részben kezelik a töltés során felmerülő kockázatokat. Az összes új elektromos autóhoz és plug-in hibridhez mellékelt aljzattal és „huzattal” ellátott töltőkábel 2-es módú töltőkábel. Ezt gyakran vészhelyzeti töltőkábelnek nevezik, és akkor használják, ha nincs más jobb töltési megoldás. A kábel normál töltéshez is használható, ha a használt csatlakozó megfelel a szabvány (NEK400) követelményeinek. Ez nem ajánlott tökéletes megoldásként a normál töltéshez. Itt olvashat az elektromos autók biztonságos töltéséről.
Norvégiában a 2. mód 230 V-os 1 fázisú érintkezős és 400 V-os 3 fázisú érintkezős töltést foglal magában, legfeljebb 32 A töltőárammal. A csatlakozókat és a kábelt mindig földelni kell.
3. mód – Normál töltés fix töltőállomással
A 3-as mód lassú és gyors töltést is magában foglal. A 2-es mód vezérlő és biztonsági funkciói ezután egy elektromos autók számára készült, dedikált töltőaljzatba, más néven töltőállomásba vannak integrálva. Az autó és a töltőállomás között kommunikáció van, amely biztosítja, hogy az autó ne fogyasztson túl sok energiát, és hogy sem a töltőkábelre, sem az autóra ne kerüljön feszültség, amíg minden készen nem áll.
Ehhez dedikált töltőcsatlakozókra van szükség. A töltőállomáson, amely nem rendelkezik fix kábellel, 2-es típusú csatlakozónak kell lennie. Az autón ez 1-es vagy 2-es típusú. További információ a két érintkezőtípusról itt olvasható.
A 3-as mód okosotthon-megoldásokat is lehetővé tesz, ha a töltőállomás erre van felkészítve. Ekkor a töltési áram a ház egyéb energiafogyasztásától függően növelhető és csökkenthető. A töltés a nap azon szakaszáig is elhalasztható, amikor a legolcsóbb az áram.
4. mód – Gyors töltés
Ez egy DC gyorstöltés speciális töltési technológiával, például CCS-sel (más néven Combo) és a CHAdeMO megoldással. A töltő ezután a töltőállomáson található, amelynek egyenirányítója egyenáramot (DC) hoz létre, amely közvetlenül az akkumulátorba jut. Az elektromos autó és a töltőpont között kommunikáció van a töltés vezérléséhez, és a nagy áramerősségeknél is megfelelő biztonságot nyújt.
Közzététel ideje: 2021. május 17.