A töltési szabványban a töltést „mode”-nak nevezett módra osztják, és ez többek között leírja a töltés közbeni biztonsági intézkedések mértékét.
A töltési mód – MODE – röviden mond valamit a töltés közbeni biztonságról. Magyarul ezeket töltési módoknak nevezik, és a jelöléseket a Nemzetközi Elektrotechnikai Bizottság adja az IEC 62196 szabvány szerint. Ezek a töltés biztonsági szintjét és műszaki kialakítását fejezik ki.
1. mód – A modern elektromos autók nem használják
Ez a legkevésbé biztonságos töltés, és ehhez a felhasználónak áttekintést kell adnia a díjról és az esetlegesen felmerülő kockázati tényezőkről. A modern elektromos autók, 1-es vagy 2-es típusú kapcsolóval, nem használják ezt a töltési módot.
Az 1-es mód normál vagy lassú töltést jelent közönséges aljzatokból, például a Schuko típusúból, amely Norvégiában szokásos háztartási aljzatunk. Ipari csatlakozók (CEE) is használhatók, azaz a kerek kék vagy piros csatlakozók. Itt az autó beépített biztonsági funkciók nélküli passzív kábellel közvetlenül a hálózatra csatlakozik.
Norvégiában ez magában foglalja a 230 V-os 1-fázisú érintkezők és a 400 V-os 3-fázisú érintkezők töltését, legfeljebb 16 A töltőárammal. A csatlakozókat és a kábelt mindig földelni kell.
2. mód – Lassú töltés vagy vésztöltés
A 2-es módú töltéshez szabványos csatlakozókat is használnak, de félaktív töltőkábellel töltik. Ez azt jelenti, hogy a töltőkábel beépített biztonsági funkciókkal rendelkezik, amelyek részben kezelik a töltés során felmerülő kockázatokat. Az összes új elektromos autóhoz és plug-in hibridhez mellékelt aljzattal és „huzattal” ellátott töltőkábel egy 2-es módú töltőkábel. Ezt gyakran vészhelyzeti töltőkábelnek nevezik, és akkor használható, ha nincs más jobb töltési megoldás. A kábel normál töltéshez is használható, ha a használt csatlakozó megfelel a szabvány (NEK400) követelményeinek. Ez nem ajánlott tökéletes megoldás a rendszeres töltéshez. Itt olvashat az elektromos autók biztonságos feltöltéséről.
Norvégiában a 2. mód 230 V-os egyfázisú érintkezőt és 400 V-os 3-fázisú érintkezőt foglal magában, legfeljebb 32 A töltőárammal. A csatlakozókat és a kábelt mindig földelni kell.
3. mód – Normál töltés rögzített töltőállomással
A 3. mód lassú és gyorsabb töltést is tartalmaz. A 2. mód vezérlő- és biztonsági funkciói ezután egy elektromos autók számára kialakított töltőaljzatba, más néven töltőállomásba vannak integrálva. Az autó és a töltőállomás között kommunikáció van, amely biztosítja, hogy az autó ne vegyen fel túl sok energiát, és ne kapjon feszültséget sem a töltőkábel, sem az autó, amíg minden készen nem áll.
Ehhez dedikált töltőcsatlakozók használata szükséges. A fix kábellel nem rendelkező töltőállomáson 2-es típusú csatlakozónak kell lennie. Az autón 1-es vagy 2-es típusú. A két érintkezőtípusról itt olvashat bővebben.
A 3-as mód az okosotthon megoldásokat is lehetővé teszi, ha a töltőállomás erre fel van készítve. Ezután a töltőáram növelhető és csökkenthető a ház egyéb energiafogyasztásától függően. A töltés el is halasztható addig a napszakig, amikor a legolcsóbb az áram.
4. mód – Gyors töltés
Ez egyenáramú gyorstöltés speciális töltési technológiával, mint például a CCS (más néven Combo) és a CHAdeMO megoldás. A töltő ezután a töltőállomáson található, amely egy egyenirányítóval rendelkezik, amely egyenáramot (DC) hoz létre, amely közvetlenül az akkumulátorhoz megy. Kommunikáció van az elektromos autó és a töltőpont között a töltés vezérlése és a kellő biztonság biztosítása érdekében nagy áramerősség esetén.
Feladás időpontja: 2021. május 17