2019 első három negyedévében 236 700 konnektoros jármű került leszállításra, ami mindössze 2%-os növekedést jelent 2018. I-III. negyedévéhez képest. Az októberi eredményt is beleértve, 23 200 darabot, ami 33%-kal alacsonyabb, mint 2018 októberében, a szektor most fordított az évre. A negatív tendencia nagy valószínűséggel 2019 hátralévő részében és 2020 első felében is megmarad. A kilátástalan képet számos tényező okozza. Először is, a számok a 2018. második félévhez viszonyítva, amikor a Tesla teljesítette a Model-3 iránti teljes keresletet. Az értékesítés csak az Egyesült Államokban és Kanadában történt; Az export más piacokra nem indult el 2019 első negyedéve előtt.
A második megfigyelés az, hogy sok OEM kevesebb beépülő modult adott el 2019-ben, mint tavaly. Míg az európai importőrök vezették a vonalat, a Big-3 plug-in eladásai 28%-kal csökkentek eddig, a japán márkák pedig 22%-ot veszítettek. Az amerikai és japán márkák adják az amerikai könnyűjármű-eladások 44%-át, 38%-át, de idén csak egyetlen új beépülő modult vezettek be, a Subaru Crosstrack PHEV-t. A Tesla eladásai 9%-kal haladják meg az év végét, és az Egyesült Államokban a plug-in mennyiség 55%-át teszik ki. Ha csak a BEV-ket számoljuk, a Tesla részesedése 76 %.
Az évre összesen 337 ooo darab BEV+PHEV eladásra számítunk, ennek 74%-a tisztán elektromos. A volumencsökkenés 2018-hoz képest 6 %. 2020-ra a gyártók több mint 20 új BEV és PHEV bejegyzést jelentettek be, amelyek többsége európai márkák PHEV-je. Az új nagy eladók azonban a Teslától és a Fordtól lesznek. A Model-Y és a Mach-E a nagyon népszerű kompakt/közepes méretű cross-over szegmensbe lép be, mivel méretben, árban és specifikációban nagyon közel állnak egymáshoz. Az adott verseny a következő évi EV-piacon és nagy figyelemmel és kereslettel.
Több veszteség, mint nyereség
A diagram a 2019-es negyedéves amerikai plug-in eladásokat hasonlítja össze a tavalyi évhez képest. 2019 negyedik negyedéve a mi becsléseink. A Tesla eladásai 2019 második felében visszaestek a 2018-as időszakhoz képest, amikor az összes Model-3 szállítás fedezte az észak-amerikai keresletet és lemaradást. Az idei Tesla mennyiségek továbbra is körülbelül 9%-kal lesznek magasabbak, mint 2018-ban. A Teslától eltérő OEM-ek YTD eladásai a tavalyi évhez képest borúsabb képet mutatnak: együttesen 16%-os csökkenés.
A Hyundai-Kia (új Kona EV), a Volkswagen (e-Golf, új Audi e-tron quattro), a Daimler (Merc. GLC) és a Jaguar i-Pace erősödött, a többiek súlyos veszteséget könyveltek el. A Nissan Leaf eladásai továbbra is gyengék, az új, 62 kWh-s változat túlárazott, és még mindig nem rendelkezik a legmodernebb akkumulátorhűtéssel. A GM csökkentette a Voltot, és elérte a 200 000 egység limitet a második negyedévben, és a negyedik negyedévben csak a felét kapta meg a 7500 dolláros szövetségi elektromos járművek adójóváírásának. A Ford elhagyta a lassan fogyó Focus EV-t és C-Max PHEV-t, és maradt az öregedő Fusion PHEV. A Toyota nem kínál mást, mint a 3 éves Prius PHEV-t, a Honda Clarity PHEV korai hanyatlásban van. A BMW-től még mindig hiányoznak a 330e és X5 PHEV-k pótlásai az Egyesült Államokban.
Boom és visszaesés
Az USA plug-in-eladási története korábban átmenetileg visszaesett, és 2019-hez hasonlóan a kínálathoz is kapcsolódik: a Toyota kiállította az 1. generációs Prius PHEV-t anélkül, hogy készen lett volna az utódja, és a GM veszített a volumenből a 2. generációs Volt-ra való átállás során. .
A 2018-as év kivételes növekedést mutatott, és szinte az egészet egyetlen új bejegyzés, a Tesla Model-3 hozta létre. A 2017-18-as növekedés elérése még egy évre aligha lehetséges. A Tesla tavaly 140 000 Model-3-at szállított az Egyesült Államokba, és csak Kanadába exportált. Idén a Model-3 kiszállításai az Egyesült Államokban további 15-20 000 darabbal növekednek, de nem kompenzálják az egyéb, az elöregedő és a megszűnt bejegyzések volumenveszteségét.
A jelenlegi benyomás a választék hiánya és a hírek hiánya, különösen a Big-3-tól és a japán OEM-től, amelyek az idei összes könnyűjármű-eladás 82%-át teszik ki. A helyzet nagyot fog változni 2020-ban, a nagy értékesítési potenciállal rendelkező új modellek széles körű növekedésével.
Feladás időpontja: 2021. január 20