Az olyan új technológiák, mint az elektromos járművek, gyakran állami támogatást igényelnek a K+F projektek és a megvalósítható kereskedelmi termékek közötti szakadék áthidalásához, a Tesla és más autógyártók pedig az évek során számos támogatásban és ösztönzőben részesültek szövetségi, állami és helyi önkormányzatoktól.
A Biden elnök által tavaly novemberben aláírt kétpárti infrastrukturális törvény (BIL) 7,5 milliárd dolláros forrást tartalmaz az elektromos járművek töltésére. Azonban ahogy a részletek napvilágra kerülnek, egyesek attól tartanak, hogy a haszongépjárművek, amelyek aránytalanul nagy mennyiségű légszennyezést okoznak, háttérbe szorulhatnak. A Tesla számos más autógyártóval és környezetvédelmi csoporttal együtt hivatalosan is felkérte a Biden-kormányzatot, hogy fektessen be az elektromos buszok, teherautók és más közepes és nehéz tehergépjárművek töltőinfrastruktúrájába.
Egy Jennifer Granholm energiaügyi és Pete Buttigieg közlekedési miniszternek címzett nyílt levélben az autógyártók és más csoportok arra kérték a kormányt, hogy ennek a pénznek a 10 százalékát a közepes és nehéz tehergépjárművek infrastruktúrájára fordítsa.
„Bár a nehézgépjárművek az Egyesült Államok útjain közlekedő összes járműnek csupán tíz százalékát teszik ki, a közlekedési ágazat nitrogén-oxid-szennyezésének 45 százalékáért, finomrészecske-szennyezésének 57 százalékáért és globális felmelegedést okozó kibocsátásának 28 százalékáért felelősek” – olvasható a levélben. „Ezeknek a járműveknek a szennyezése aránytalanul nagy mértékben sújtja az alacsony jövedelmű és alulszolgáltatott közösségeket. Szerencsére a közepes és nehéz tehergépjárművek villamosítása sok esetben már gazdaságos... A töltésekhez való hozzáférés viszont továbbra is jelentős akadályt jelent az elterjedésben.”
„A legtöbb nyilvános elektromosjármű-töltőinfrastruktúrát személygépkocsik igényeit szem előtt tartva tervezték és építették. A töltőhelyek mérete és elhelyezkedése a nagyközönség, nem pedig a nagyobb haszongépjárművek kiszolgálására irányuló érdeklődést tükrözi. Ha Amerika MHV-flottája elektromosra vált, a BIL keretében kiépített töltőinfrastruktúrának figyelembe kell vennie az egyedi igényeket.”
„Miközben a Biden-kormányzat irányelveket, szabványokat és követelményeket fogalmaz meg a BIL által finanszírozott elektromosjármű-infrastruktúrára vonatkozóan, kérjük, hogy ösztönözzék az államokat az MHV-k kiszolgálására tervezett töltőinfrastruktúra fejlesztésére. Pontosabban kérjük, hogy a BIL 11401. szakasz szerinti üzemanyag- és infrastruktúra-támogatási programjában szereplő finanszírozás legalább tíz százalékát az MHV-k kiszolgálására tervezett töltőinfrastruktúrára fordítsák – mind a kijelölt alternatív üzemanyagtöltő folyosók mentén, mind a közösségeken belül.”
Közzététel ideje: 2022. június 17.