Ez a tanulmány elemzi az elektromosjármű-töltők számát, típusát és eloszlását, amelyekre szükség van Colorado 2030-as elektromosjármű-értékesítési céljainak eléréséhez. Számszerűsíti a személygépjárművek állami, munkahelyi és otthoni töltőigényét megyei szinten, és becslést készít ezen infrastrukturális igények kielégítésének költségeiről.
A 940 000 elektromos jármű kiszolgálásához a nyilvános töltők számát a 2020-ban telepített 2100-ról 2025-re 7600-ra, 2030-ra pedig 24 100-ra kell növelni. A munkahelyi és otthoni töltésnek 2030-ra körülbelül 47 000, illetve 437 000 töltőre kell növekednie. Azokban a megyékben, ahol 2019-ig viszonylag magasabb volt az elektromos járművek elterjedése, mint például Denver, Boulder, Jefferson és Arapahoe, gyorsabban lesz szükség otthoni, munkahelyi és nyilvános töltőkre.
Az állami szintű szükséges beruházások a nyilvános és munkahelyi töltőkbe körülbelül 34 millió dollárt tesznek ki 2021–2022-re, körülbelül 150 millió dollárt 2023–2025-re, és körülbelül 730 millió dollárt 2026–2030-ra. A 2030-ig szükséges teljes beruházásból az egyenáramú gyorstöltők körülbelül 35%-ot tesznek ki, ezt követik az otthoni (30%), a munkahelyi (25%) és a 2. szintű nyilvános töltők (10%). A Denver és Boulder nagyvárosi területek, ahol viszonylag magas az elektromos járművek elterjedtsége, és a 2020-ban kiépített infrastruktúra aránya a 2030-ra szükségeshez képest alacsonyabb, viszonylag nagyobb rövid távú infrastrukturális beruházásokból profitálnának. A közlekedési folyosókba történő rövid távú beruházásokat olyan területekre kellene irányítani, ahol a helyi elektromos járműpiac esetleg nem elég nagy ahhoz, hogy vonzza a szükséges rövid távú nyilvános töltőállomásokra irányuló beruházásokat a magánszektorból.
Az otthoni töltők a Colorado államban szükséges összes töltők mintegy 84%-át teszik ki, és 2030-ban az elektromos járművek energiaigényének több mint 60%-át fedezik. Ideális esetben alternatív lakossági töltési megoldásokat, például járdaszéli vagy utcai lámpáknál elhelyezett töltőket kellene bevezetni a nagyvárosi területeken, ahol jelentős a többlakásos házakban élő lakosság száma, hogy javítsák az elektromos járművek megfizethetőségét, hozzáférhetőségét és praktikusságát minden leendő sofőr számára.
forrás:a ICC
Közzététel ideje: 2021. június 15.