A helyi terheléskezelés lehetővé teszi, hogy több töltő megoszthassa és elossza az energiát egyetlen elektromos panelen vagy áramkörön.
A gyorstöltés egyszerűen azt jelenti, hogy gyorsabban töltünk fel több áramot az elektromos jármű akkumulátorába – más szóval, gyorsabban töltjük fel az elektromos jármű akkumulátorát.
Az intelligens töltés lehetővé teszi a járműtulajdonosok, a vállalkozások és a hálózatüzemeltetők számára, hogy szabályozzák, mennyi energiát vesznek fel az elektromos járművek a hálózatból, és mikor.
Kétféle „üzemanyag” használható az elektromos autókban. Ezeket váltakozó áramnak (AC) és egyenáramnak (DC) nevezik. A hálózatból származó energia mindig váltóáram. Az akkumulátorok azonban, mint például az elektromos autóban lévő, csak egyenáramként képesek tárolni az energiát. Ezért van az, hogy a legtöbb elektronikus eszközben van egy átalakító beépítve a csatlakozóba. Lehet, hogy nem is tudod, de minden alkalommal, amikor egy eszközt, például az okostelefonodat töltöd, a csatlakozó valójában a váltóáramot egyenárammá alakítja.
A 2. szintű töltés az elektromos jármű töltés leggyakoribb típusa. A legtöbb elektromos jármű töltő kompatibilis az Egyesült Államokban forgalmazott összes elektromos járművel. Az egyenáramú gyorstöltők gyorsabb töltést kínálnak, mint a 2. szintű töltés, de nem feltétlenül kompatibilisek minden elektromos járművel.
Igen, a Joint felszereléseket időjárásállónak tesztelték. Ellenállnak a környezeti elemeknek való napi kitettség miatti normál kopásnak és elhasználódásnak, és stabilak a szélsőséges időjárási körülmények között is.
Az elektromos töltőállomások (EVSE) telepítését mindig okleveles villanyszerelő vagy villamosmérnök irányítása alatt kell elvégezni. A védőcső és a vezetékek a fő elektromos paneltől a töltőállomás helyszínéig futnak. A töltőállomást ezután a gyártó előírásainak megfelelően kell telepíteni.
A biztonságos töltési környezet fenntartása érdekében javasoljuk, hogy a kábelt a töltőfej köré tekerve tartsa, vagy használja a kábelrendező rendszert.